议论测度公司Gartner周四在一份讲明注解中默示，由于汽车品牌在产能多余和价钱竞争中造反，欧洲和北好意思的几家汽车工场本年面对关闭或出售的风险。
Gartner默示，由于面对排放见识和关税，汽车制造商可能会在2025年削减欧洲和北好意思两大洲的产能。据悉，自2025年起，欧洲将实施更严格的汽车排放章程。雷诺首席延迟官兼欧洲汽车制造商协会主席Luca de Meo默示，通盘这个词行业来岁可能面对约150亿欧元(约合164亿好意思元)的罚金。
Gartner分析师Pedro Pacheco默示，在高本钱国度，汽车工场关闭或出售的可能性更大，因为在这些国度，政事和社会压力将被日益热烈的竞争所对消，“这有点像高压锅，压力正变得越来越大，这将促使好多汽车制造商作念出更求实的决定”。
与此同期，Gartner以为，中国在电动汽车范畴的主导地位将因其在软件和电气化方面的上风而增强。该机构预测，中国汽车品牌不错通过收购工场来克服生意壁垒，好像在本钱较低的欧洲国度和摩洛哥、土耳其等地开设新工场。
此外，Gartner默示，尽管向电动汽车的转型面对挑战，但展望2025年电动公交车、汽车、货车和重型卡车的总出货量将增长17%。该机构预测，到2030年，汽车制造商销售的通盘车型中，电动汽车将占到50%以上。
Pedro Pacheco默示，为了罢了这一滑变，传统汽车制造商可能会向新兴的电动汽车制造商和软件公司购买软件架构，开辟研发中心，或与科技公司和洽创建自筹资金的电动汽车搭伙企业。
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